- [檢測百科]分享：退火溫度和帶速對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼組織及力學性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車輕量化以及高安全性的提出，先進高強度和超高強度鋼板在汽車上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復相鋼、相變誘導塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時具有擴孔、彎曲性能高等優(yōu)點[4?5]，特別適合于制作汽車的車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全件，在汽車行業(yè)中具有廣闊的市場前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級的復相鋼為研究對象，在保證化學成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實際產線生產的冷硬板為原料，結合組織和力學性能測試，重點探討連退鍍鋅工藝參數(shù)中退火溫度和帶鋼運行速度對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼的影響規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：高強高韌低合金馬氏體鋼的靜態(tài)軟化行為2022年01月17日 14:24
- :以新開發(fā)的高強高韌２０SiMn３NiA 低合金馬氏體鋼為研究對象,用熱模擬試驗機對其在９００~１０００℃進行了雙道次壓縮,應變速率為１．０s－１,道次間隔時間為１~１００s,研究了其靜態(tài)軟化行為.結果表明:當變形溫度為９００℃時,隨著道次間隔時間的延長,試驗鋼在第二道次變形時的真應力Ｇ真應變曲線由動態(tài)再結晶型(軟化趨勢大于硬化趨勢)變?yōu)殪o態(tài)再結晶型(硬化趨勢大于軟化趨勢),
- 閱讀（8） 標簽：金相分析|非金屬材料檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：汽車用高強度鋼板的動態(tài)變形行為2022年01月12日 09:27
- 對 DP５９０鋼板和 CR３４０LA 鋼板在應變速率為０．００３s－１(準靜態(tài))和２０~７００s－１(動態(tài))下進行了室溫拉伸試驗,研究了試驗鋼板的動態(tài)拉伸變形行為、應變速率敏感性和動態(tài)斷裂行為.結果表明:兩種試驗鋼板的動態(tài)真應力Ｇ真應變曲線均無屈服平臺,屈服后真應力隨真應變的增加先快速增大后緩慢增大;應變速率對屈服強度的影響略高于對抗拉強度的影響。
- 閱讀（20） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：高強高韌低合金馬氏體鋼的靜態(tài)軟化行為2021年12月22日 09:23
- 以新開發(fā)的高強高韌２０SiMn３NiA 低合金馬氏體鋼為研究對象,用熱模擬試驗機對其在９００~１０００℃進行了雙道次壓縮,應變速率為１．０s－１,道次間隔時間為１~１００s,研究了其靜態(tài)軟化行為.結果表明:當變形溫度為９００ ℃時,隨著道次間隔時間的延長,試驗鋼在第二道次變形時的真應力Ｇ真應變曲線由動態(tài)再結晶型(軟化趨勢大于硬化趨勢)變?yōu)殪o態(tài)再結晶型(硬化趨勢大于軟化趨勢),靜態(tài)再結晶率由道次間隔時間為１s時的６．４８％
- 閱讀（26） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|金相分析
- [檢測百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀６０年代由美國研發(fā)的一種 低合金超高強度鋼,因具有良好的強度、塑性和抗疲 勞性能而成為當今飛機起落架的首選材料[１].隨著 飛機結構損傷容限設計理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴展性能等也成為了評價飛機用材料性能的重 要指標.
- 閱讀（12） 標簽：金屬材料檢測|失效分析|化學分析
- [檢測百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49
- 對42CrMo超高強度鋼基螺栓的斷裂行為進行了實驗研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測試、力學性能測試和能譜分析。結果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀夾雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強度，容易產生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴展，隨著應力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當應力超過材料斷裂強度時，最終導致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚推诹鸭y擴展曲線，探討了斷裂機理。
- 閱讀（256） 標簽：金屬材料檢測|失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：補焊對３０CrMnSiA高強鋼焊接接頭力學性能的影響2021年09月01日 13:04
- 以３０CrMnSiA 高強鋼原始焊接接頭和一次補焊接頭為研究對象,通過拉伸試驗、疲勞試驗及顯微組織分析等方法研究了補焊對其焊接接頭力學性能的影響.結果表明:經過補焊后,３０CrMnSiA 高強鋼焊接接頭的力學性能略微
- 閱讀（47） 標簽：力學試驗|緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]高強高韌低合金馬氏體鋼的靜態(tài)軟化行為2021年08月02日 18:55
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- [檢測百科]鈦合金的特性及檢測方法2020年08月10日 18:13
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結構材料，廣泛運用于國民經濟的重要領域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結構件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的，民
- 閱讀（121） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]鈦合金高溫特性檢測2020年05月28日 12:24
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結構材料，廣泛運用于國民經濟的重要領域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。
- 閱讀（54） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗
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