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0824-03
分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施 隨著人民生活水平不斷提高，汽車產量不斷上升，隨之而來的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強度的同時，減輕汽車重量，是目前汽車行業(yè)亟待解決的難題。汽車用先進高強鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復相鋼（CP鋼...
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0824-03
分享：基于熱成形鋼的白車身正碰性能模擬與評價 本文以PHS1800熱成形鋼輕量化材料為例，實驗研究其在不同應變速率條件下的高速拉伸曲線，然后建立熱成形鋼碰撞卡片，依據(jù)汽車碰撞安全法規(guī)，以LS-DYNA為求解器進行了車身正面碰撞的模擬和分析，得到車身結構的耐撞性結果。
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0724-03
分享：冷軋涂鍍產品漏鍍缺陷的成因及控制 涂鍍產品具有良好的耐蝕性和裝飾性，在家電、汽車行業(yè)得到了廣泛的應用，人們審美的提高對家電、汽車行業(yè)提出更高的需求，高表面涂鍍產品也越來越受到客戶的青睞。漏鍍是最常見的缺陷，影響高表面涂鍍板生產[1?2]。其中因帶鋼表...
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0724-03
分享：二安替比林甲烷光度法測定鈮鐵中鈦量 鈮鐵是鋼鐵的重要合金添加劑，在煉鋼時加入適量的鈮鐵，會大幅度提高鋼材的強度、韌性、可焊性和耐腐蝕性[1]。在不銹鋼與耐熱鋼中加入鈮，有利于提高其塑性和抗蝕性。結構鋼中加入鈮，可改善其焊接性能，提高強度和可塑性，并阻...
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0624-03
分享：22螺HRB400E控軋控冷工藝研究 在最新的鋼材控制技術研究中，晶粒超細化成為重點研究方向，如何實現(xiàn)在奧氏體低溫區(qū)通過誘導鐵素體相變來細化晶粒，是得到超細晶鋼的重要途徑之一[5?8]。為尋求一種適合22螺HRB400E鋼筋生產的工藝方案，福建三鋼集團與鋼鐵研究...
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0624-03
分享：含硼鋼鑄坯角裂成因分析與控制 本文從含硼鋼的產品特性、鑄坯角裂產生的原因兩方面入手，研究含硼鋼角部裂紋的形成機理，找出規(guī)律，獲得影響角裂的根本原因，制定相應的解決方案，最終解決了含硼鋼鑄坯的角裂問題，從而獲得良好的鑄坯質量，達到穩(wěn)定連鑄、高...
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0624-03
分享：轉爐冶煉低氮鋼控氮研究及實踐 煉鋼過程氮是有害元素之一，它會使鋼的塑性和沖擊韌性降低，引起鋼的冷脆；同時氮還會與鋼中的鈦、鋁等元素形成氮化物夾雜，惡化鋼的表面質量，降低成材率[1?3]。
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0524-03
分享：Q245耐酸鋼連續(xù)冷卻轉變分析 鋼的連續(xù)冷卻轉變曲線能夠反映材料的組織轉變過程、組織轉變產物以及相關轉變規(guī)律，是制定軋制工藝和研究熱處理工藝的重要參考資料。本文采用Gleeble熱模擬實驗機測定Q245耐酸鋼在不同冷速條件下的連續(xù)冷卻轉變曲線，研究連續(xù)冷...
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0524-03
分享：本鋼7號高爐爐缸異常侵蝕分析 本鋼7號高爐爐容2850 m3，第一代爐齡11年11個月，2017?08?01停爐后對全部冷卻壁和炭磚進行更換，爐缸側壁由美國UCAR小塊炭磚+陶瓷杯結構改為日本NDK大塊炭磚。2017?10?13第二代爐役開爐后，隨著冶煉強度和產量的提高，爐缸溫度...
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0524-03
分享：深沖IF鋼三次氧化鐵皮的分析與控制 深沖IF鋼具有良好的深沖性能，能夠沖壓成形復雜結構的零部件。深沖IF鋼的表面質量好壞會嚴重影響零部件沖壓后的表面質量，因此在對深沖IF鋼性能控制的同時要進行表面質量控制。氧化鐵皮是深沖IF鋼常見的一種表面缺陷，該種缺陷...
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0424-03
分享：提高中型產線160 mm以上等邊角鋼質量的工業(yè)實踐 角鋼俗稱角鐵，是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材，有等邊角鋼和不等邊角鋼之分；Q355B、Q420B是角鋼[1?4]比較常用的鋼材，在使用中具有很高的強度、良好的抗疲勞性能；可按結構的不同需求組成各種不同的受力構件，也可作構件之間...
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0424-03
分享：一種燃料電池雙極板用鈦帶材的加工工藝研究 雙極板又稱集流板，是目前燃料電池的重要部件之一。其主要作用是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路[1?2]?，F(xiàn)流行的雙極板材料主要有金屬、石墨及復合材料3種，其中金屬雙極板...
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0424-03
分享：Mo合金化對800 MPa級大梁鋼組織和性能影響 Mo是重要的合金元素，為體心立方晶體結構，廣泛應用于合金鋼中，因其具有高溫強度好、硬度高、抗腐蝕能力強等優(yōu)點，在鋼中具有獨特的、不可替代的作用[1]。我國商用車需求量與日俱爭，其輕量化、環(huán)保化愈發(fā)受到關注，同時由于汽...
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0124-03
分享：馬氏體不銹鋼管短流程生產工藝研發(fā) 隨著較易開采油氣田資源減少，人們開始轉向高溫高壓高礦化度高腐蝕性惡劣條件的油氣田開采，普通碳鋼管材已不能滿足使用要求，據(jù)文獻報道因腐蝕導致的油氣井停產、報廢事故很多，造成了很大的經濟損失。雙相鋼和鎳基合金等高合...
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0124-03
分享：本鋼新1號高爐渣溝鋼筋預制塊應用實踐 高爐渣溝是高溫爐渣及時排放的通道，它是高爐生產工序中的一個極為重要的部分，必不可少。本鋼新1號4747 m3高爐設計共有4個出鐵口，兩套INBA法水沖渣系統(tǒng)和兩個小沖渣系統(tǒng)，渣溝設計為兩個出鐵口共用一條公共渣溝，渣溝襯均采用...
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2924-02
分享：201不銹鋼熱軋鋼帶邊部“山形”缺陷成因分析及控制措施 201不銹鋼是一種鉻錳鎳氮系不銹鋼，具有良好的耐蝕性和力學性能，是目前市場應用最多的奧氏體不銹鋼之一，廣泛應用于裝飾管、廚房用品、餐具、家電產品、食品機械、計算機配件、集裝箱等方面。但是，在生產過程中經常遇到鋼帶表...
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2924-02
分享：線材拉拔斷裂缺陷分析 鋼絞線是由多根鋼絲絞合構成的鋼鐵制品，采用高碳鋼盤條，經過表面處理后冷拔成鋼絲，然后按鋼絞線結構將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股，再經過消除應力穩(wěn)定化處理而成。預應力鋼絞線的主要特點是強度高、松弛性能好，另外展開時較挺...
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2824-02
分享：冷軋鍍鋅帶鋼表面白道缺陷的成因及控制 隨著汽車行業(yè)產品的不斷更迭，汽車行業(yè)對冷軋鋼板表面質量的要求也越越來越高。其中合資車以及高端車型所使用的均為鍍鋅板，由于鍍鋅板表面鍍層的存在，使得鋅灰、鋅渣缺陷成為各廠目前最大的挑戰(zhàn)，更換排渣爐鼻子成為減少鋅灰...
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2824-02
分享：免退火XM06BA微合金冷鐓鋼研發(fā) 重點推廣方向是以免退火或輕退火的生產方式替代強度級別為4.8級及以下需退火處理的家電、家具螺釘、螺桿、空心鉚釘或異型件產品，以及滿足部分大變形量冷鐓產品的開發(fā)需求，該鋼種應當具有比ML08Al盤條更好的塑性和抗加工硬化性...
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2724-02
分享：去毛刺機在高端汽車板重卷生產線上的應用 我國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，帶動了其上游主要原材料行業(yè)的需求增加；鋼材作為汽車板生產的主要原材料占比巨大，在國內擁有巨大的耗鋼需求。汽車板用鋼材作為高端鋼材，一方面是國內僅有寶武鋼鐵集團、鞍鋼、首鋼以及華菱等有限的...
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最新資訊/News
- 12-132019
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武漢國檢檢測承接環(huán)保能源企業(yè) 整套鍋爐無損檢測探傷項目
2019年11月18日，武漢國檢承接的愛拓環(huán)保能源（浙江）有限公司造紙廢棄物處理資源綜合利用項目現(xiàn)場項目部成立。 該項目包含一臺蒸發(fā)量每小時200噸、出口壓力9.3MPa的鍋爐及其連接管道和配套附屬設備。整個項目全部采用符合美標ASTM標準材料，質量標準在滿足國標基礎上同時還需滿足ASME和芬蘭維美德廠家標準，武漢國檢負責射線、磁粉、滲透、超聲、TOFD、硬度檢測和光譜分析。
- 02-132020
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螺栓檢測表面硬度和芯部硬度到底是咋回事
硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力，它是螺栓檢測的重要性能指標之一。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。檢測螺栓的表面硬度與芯部硬度一般采用維氏硬度進行。 以120kg以內的載荷和頂角為136的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值(HV)。 檢測螺栓表面硬度應在末端或六角平面上進行。為保證測定的準確性，以及保持材料表層的原始性能，被測...
- 01-022020
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國檢檢測總經理助理孫國鋒同志被評為海鹽縣第三屆十佳科技工作者
為了進一步調動廣大科技工作者的積極性和創(chuàng)造性，充分激發(fā)廣大科技人才的活力和潛力，助推“三優(yōu)海鹽”建設，2019年下半年，海鹽縣科學技術協(xié)會啟動了第三屆“十佳科技工作者”評選活動。經過基層民主推薦、專家集中評定等程序，我公司孫國峰同志被評選為海鹽縣第三屆“十佳科技工作者”。
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
