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電梯扶手45鋼驅(qū)動(dòng)軸斷裂

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掃一掃!電梯扶手45鋼驅(qū)動(dòng)軸斷裂掃一掃!
瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-07-01 17:39:36【

某電梯扶手驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)行中斷裂,斷裂位置為軸與齒輪配合處,對(duì)斷裂進(jìn)行斷裂失效原因分析。

斷裂軸的宏觀形貌檢查,斷裂位置為軸與齒輪配合處,見(jiàn)圖11-113所示。

斷裂面的斷口宏觀檢查,可見(jiàn)斷口表面已有銹蝕痕跡,斷面外圈較平整、光滑,左上方有一粗糙區(qū)域,表面呈金屬本色,粗糙區(qū)域外側(cè)有明顯的海灘花樣,見(jiàn)圖11-114所示。

 圖11-113斷裂軸宏觀形貌 圖11-114 裂處斷口宏觀形貌

   圖11-113斷裂軸宏觀形貌                  圖11-114 裂處斷口宏觀形貌

對(duì)斷口檢查,可見(jiàn)整個(gè)斷面基本平整,與軸向垂直,附近無(wú)明顯塑性變形痕跡,斷面宏觀形貌如圖11-115所示。為便于進(jìn)一步觀察,將斷面分為A、B、C、D、E、F、G、H八個(gè)區(qū)域進(jìn)行描述

                   斷面宏觀形貌

             圖11-115  斷面宏觀形貌

(1)斷面A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)微觀形貌

斷面A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)微觀形貌,見(jiàn)圖11-116、圖11-117、圖11-118所示,可見(jiàn)斷口表面有明顯的磨損擠壓痕跡。

圖11-116 斷面A區(qū)微觀形貌 圖11-117 斷面B區(qū)微觀形貌

(2)斷面D、E、F區(qū)微觀形貌

斷面D、E、F區(qū)微觀形貌,見(jiàn)圖11-119、圖11-120、圖11-121所示,可見(jiàn)明顯的疲勞條帶,根據(jù)不同區(qū)域的疲勞條帶方向可知,疲勞裂紋是由斷面邊緣的臺(tái)階向斷面左上方的粗糙區(qū)域擴(kuò)展的。

圖11-115中紅色箭頭所示即為不同疲勞裂紋的擴(kuò)展方向。

斷面D區(qū)的疲勞條帶


 

圖11-121 斷面F區(qū)的疲勞條帶

11-121  斷面F區(qū)的疲勞條帶

(3)斷面G區(qū)微觀形貌

斷面G區(qū)微觀形貌,見(jiàn)圖11-122所示,可見(jiàn)明顯的準(zhǔn)解理斷裂形貌。

圖11-122 斷面G區(qū)的準(zhǔn)解理斷裂形貌


圖11-122  斷面G區(qū)的準(zhǔn)解理斷裂形貌

(4)斷面H區(qū)微觀形貌

斷面H區(qū)微觀形貌,見(jiàn)圖11-123所示,可見(jiàn)明顯的剪切韌窩,為終斷區(qū)。

圖11-123斷面H區(qū)微觀形貌


圖11-123斷面H區(qū)微觀形貌

斷口附近橫截面進(jìn)行低倍檢查:

根據(jù)“GB/T 1979-2001結(jié)構(gòu)鋼低倍組織缺陷評(píng)級(jí)圖”規(guī)定,評(píng)定為中心疏松2級(jí),無(wú)明顯異常,見(jiàn)圖11-124所示。

斷口附近橫截面宏觀金相


圖11-124 斷口附近橫截面宏觀金相

對(duì)失效件的心部進(jìn)行金相組織檢查:

金相組織為索氏體+屈氏體+網(wǎng)狀、塊狀鐵素體,說(shuō)明心部未完全淬透,如圖11-125所示。

斷口相鄰圓角處的金相組織檢查,可見(jiàn)圓角半徑約0.2mm,見(jiàn)圖11-126所示。

 圖11-125 心部金相組織 圖11-126斷口相鄰圓角處金相組織

圖11-125 心部金相組織           圖11-126斷口相鄰圓角處金相組織

對(duì)失效件進(jìn)行硬度試驗(yàn),硬度技術(shù)要求為210~250HB;硬度試驗(yàn)結(jié)果:235HB、231HB、223 HB,符合技術(shù)要求范圍。

采用直讀光譜法對(duì)失效件進(jìn)行化學(xué)成分分析,結(jié)果符合“GB/T 699-1999 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼”標(biāo)準(zhǔn)的45鋼技術(shù)要求。

驅(qū)動(dòng)軸斷裂軸處的設(shè)計(jì)圖紙,見(jiàn)圖11-127 a,斷裂位于圖中紅色箭頭所指處,該處為兩段軸過(guò)渡的臺(tái)階;右側(cè)為臺(tái)階處的放大圖像,見(jiàn)圖11-127 b,該處設(shè)計(jì)成半徑為0.5mm的圓角過(guò)渡。

根據(jù)圖紙要求,該軸熱處理方式為整體調(diào)質(zhì),硬度HB210-250。

 a 驅(qū)動(dòng)軸斷裂軸處的設(shè)計(jì)圖紙 b 箭頭處放大

           a  驅(qū)動(dòng)軸斷裂軸處的設(shè)計(jì)圖紙            b  箭頭處放大

圖11-127(a、b) 失效件斷裂處的設(shè)計(jì)圖紙

驅(qū)動(dòng)軸斷裂處的心部金相組織為索氏體+屈氏體+網(wǎng)狀和塊狀鐵素體,反映出調(diào)質(zhì)過(guò)程中心部未完全淬透,說(shuō)明驅(qū)動(dòng)軸的熱處理有一定問(wèn)題。

斷裂軸心部硬度值為HB 235、231、223,符合產(chǎn)品(HB210~250)的技術(shù)要求;化學(xué)成分檢測(cè)顯示材質(zhì)為45#鋼,也符合技術(shù)要求。但斷裂軸的組織不是調(diào)質(zhì)組織,說(shuō)明驅(qū)動(dòng)軸的硬度值技術(shù)要求過(guò)低。

斷口形貌顯示,斷面存在明顯的疲勞條帶,呈典型疲勞斷裂特征;疲勞源位于斷口邊緣臺(tái)階處,疲勞裂紋由邊緣向心部擴(kuò)展,符合交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用下的疲勞斷裂特征。疲勞源呈線源特征,線源疲勞是應(yīng)力集中引起疲勞失效的重要特征。疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)面積約占整個(gè)斷面面積的三分之二,終斷區(qū)所占面積較小。

疲勞源區(qū)位于兩段軸過(guò)渡的臺(tái)階位置,該處為典型的應(yīng)力集中區(qū)域,根據(jù)“GB/T 6403.4-2008 零件倒圓與倒角”中附錄B的有關(guān)規(guī)定,直徑φ70的軸類零件其倒圓的推薦值為2.0mm。然而,根據(jù)圖紙,斷裂處圓角設(shè)計(jì)值僅為0.5mm,且實(shí)際加工尺寸僅為0.2mm左右,遠(yuǎn)未滿足機(jī)械設(shè)計(jì)的要求,可能加工時(shí)沒(méi)有進(jìn)行R加工,使倒角處存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中。

綜上所述,該驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)要求的硬度值過(guò)低;臺(tái)階位置的倒角過(guò)小;在加工過(guò)程中還存在熱處理工藝不當(dāng),調(diào)質(zhì)組織不是索氏體,還有屈氏體、網(wǎng)狀和塊狀鐵素體;兩段軸過(guò)渡的臺(tái)階圓角實(shí)際加工尺寸太小,僅為0.2mm左右,使軸在交變載荷作用下首先在應(yīng)力集中的圓角處形成疲勞源。雖然驅(qū)動(dòng)軸承受的應(yīng)力較小,但是驅(qū)動(dòng)軸的金相組織不合格,硬度值過(guò)低,強(qiáng)度也低,使驅(qū)動(dòng)軸不能承受較大應(yīng)力。在應(yīng)力集中處當(dāng)疲勞裂紋產(chǎn)生后,在交變應(yīng)力作用下,疲勞裂紋在構(gòu)件服役過(guò)程中不斷擴(kuò)展,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸最終疲勞斷裂。

根據(jù)以上分析,可以得出如下結(jié)論與啟示:

(1) 驅(qū)動(dòng)軸的斷裂性質(zhì)是在交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用下的高周疲勞斷裂。

(2) 驅(qū)動(dòng)軸出現(xiàn)疲勞斷裂的原因是臺(tái)階位置的倒角過(guò)小,造成圓角處應(yīng)力集中,應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋,在交變應(yīng)力作用下疲勞裂紋不斷擴(kuò)展,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸疲勞斷裂。

(3) 疲勞斷裂與臺(tái)階位置的倒角設(shè)計(jì)過(guò)小,與加工時(shí)沒(méi)有進(jìn)行R尺寸的檢查有關(guān);還與設(shè)計(jì)要求的硬度值過(guò)低,組織不合格有關(guān)。

(4) 提高驅(qū)動(dòng)軸的硬度值要求,增加熱處理后的組織檢查。

(5) 適當(dāng)增大軸肩過(guò)渡處的圓角半徑,加工后增加圓角半徑檢查。

(6) 熱處理后表面處理前采用噴砂強(qiáng)化工藝,增加構(gòu)件的抗疲勞能力。

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